Las Damas de la Bici

Ph. Revista Directo Bogotá

Estilos para montar bici hay muchos: atrevidos, patacón, en lycra, en jean, en falda, con tenis y hasta a pie limpio; mientras muchos andan por ahí arriesgando su vida con imprudencias, he aquí a Las Damas de la Bici, ejemplo de estricto cumplimiento de la norma vial y la seguridad personal. A todas esta: ¿Qué se hablará de género en Popayán? 

CONVOCATORIA POSTULACIÓN

Estamos buscando la Sede del Foro Nacional de Bicicleta 2020. Si hay interés en proponer una ciudad sede por favor dar clic para ir al formulario.

Este es un proceso de participación ciudadana que requiere de aprobación por Asamblea (18-ago-2018 FNB Popayán), de tal manera que la información consignada en este formulario debe tener respaldo y consistencia para considerar las candidaturas. 

Fecha de cierre: 17 de agosto de 2018 a las 23:00 horas

NIÑAS SIN MIEDO + XUA BICICLETOS + LIGA CICLISTAS URBANOS DE BOGOTÁ

Cuentan –y no mienten– que en la casa de los hombresmontaña se juntan los elementos para conspirar: un espejo de agua como un ojo dirigido a las nubes, ennegrecido y perdido para siempre, un ojo negro y profundo como el de una vaca; la tierra generosa y cicatrizada de la loma que es hogar y trabajo, memoria colectiva y resistencia; y un cielo abierto, anchísimo, en el que golpea duro el viento y en el que no cesa la sinfonía más bien amistosa de los perros. 

Por eso dicen que en la casa de los hombresymujeres montaña se domicilIa el aire, la tierra y el agua; se amalgaman los elementos. 

¿Y el fuego, qué papel desempeña en toda esta festividad elemental? El fuego está hecho de la materia de todos los sueños de los de la loma, de las amas de casa, del desempleado, del ruso (nuestro ruso, no ruso como el del mundial sino como el nuestro, el que va a pie contando monedas para llegar a fin de día). 

El fuego también lo ponen las Niñas sin miedo.

Somos una especie curiosa, que ama y teme. Tenemos en común la fragilidad de la noche, el terror de los monstruos y de los fantasmas. Todos tememos a algo, a alguien: en lo profundo de la intimidad de nuestra biografía, todos nos sentimos desnudos y vulnerables, compartimos ese vértigo y manifestamos sus mil caras. Imagina tu miedo, aquello ante lo cual se te doblaría la panza de angustia, husméale el rostro por un momento a tus viejas quimeras, tus fáciles demonios. Eso, el miedo, esa palabra gigante, se le ha quedado chiquita a las Niñas sin Miedo que son el alegre fuego que cuida la comunidad en el barrio Los Pinos, de Suacha.

Y ¿sabes? Decidieron enfrentar sus miedos aprendiendo a montar en bici. Ellas, unas niñas. Entonces es por eso que ellas son el fuego, porque nos enseñan que se puede. Con la enormidad de sus seis, de sus siete, de sus ocho y más años, con la estricta sencillez y amplísima visión de una pequeñita que sabe que existe el miedo y que sabe también de la grandeza de enfrentarlo y que sabe además de la dicha, de la alegría fundacional que hay en subirse a una bicicleta. Eso lo sabemos vos y yo, que hemos montado en bici. Y si tú, que ahora me lees, no sabes de esa dicha pues súbete a una carajo que es lo más hermoso del mundo.

Observa bien las fotos. ¿Ves su concentración para aprender a reparar sus bicis? ¿reparaste en su mirada atenta y empoderada de saber que saben y que disfrutan aprender cosas nuevas e importantes? ¿viste que en las fotos están todos los elementos y conspiran? 

Niñas sin Miedo.

Texto y fotos. @Bicicletos.

Mas fotos. 

¿LA LYCRA TAMBIÉN SUMA EN EL CICLISMO URBANO?

Grande Nairo, colombiano aguerrido. Hoy gana etapa en el Tour de France.

Eres motivación para quienes queremos la bici.

Sin embargo, es ocasional escuchar que este deporte no aporta a la movilidad activa de una ciudad.

¿Qué opinan ustedes?

Una colombiana en bici desde China hasta no se donde.

Juanita Arias Palacio

''Creo que no es que las mujeres no estemos preparadas para viajar solas, es mas bien que la sociedad no está preparada para ver a una mujer viajando sola'' (en bici).

Aquí el resto de la historia.

Crónica: el calvario de un ciclista urbano.

16-julio. Bogotá D.C.

01:25pm. Omar es solicitado por un Agente de Policía que le pide documentos de su bicicleta.

01:30pm. La bicicleta es incautada por la Policía en el CAI Santa María del Lago. Es trasladada a la Estación de Policía No. 10 de Engativá.

11:45pm. La Policía entrega el acta de incautación y le dice que para reclamar la bici debe llevar la factura de compra.

17-julio.

08:00am. El dueño de la Bicicleta se acerca a la Estación a reclamar la bici. No se la entregan. Le dicen que en la Alcaldía local. En la Alcaldía dicen que no saben nada al respecto.

Esperen el Seguimiento a este caso de Bogotá, porque le puede suceder a usted...

AUTOGESTIÓN CICLISTAS URBANOS: casos S.O.S.

En Bogotá, un grupo de ciclistas urbanos han tomado la iniciativa de crear un grupo de Whatsapp en el cual se difunde información de emergencias cuando una persona ha sido objeto de un incidente vial: atropellamiento por parte de un automotor, se ha caído de su bici, se siente mareado, etc.

El canal permanece despejado y 90 personas están pendientes de reportar ante el 123 (emergencias), tomar contacto con la persona afectada, asistir y acompañar si se está cerca, estar pendiente de la bici, comunicar a un familiar, asesorar, calmar a la persona, ayudar en síntesis.

Esta iniciativa es 100% autogestión ciudadana, es claro que los usuarios bici se sienten desprotegidos y buscan formas para ser solidarios y actuar.

Felicitaciones...!!!

Quien esté interesado en tomar contacto con este grupo en Bogotá, puede vincularse a través del link: https://chat.whatsapp.com/2i0zWhIPM8mHYa2siyMjzi

Hasta ahora es el único caso que conocemos en este tema específico. ¿Habrán otras iniciativas como estás en otras ciudades? Que bueno hacerlo.

Queremos lugares seguros para parquear nuestras bicis.

Empezaremos a hacer seguimiento al cumplimiento de esta obligación legal, gracias a la Ley 1811 de 2016, Ley pro-bici. Necesitamos facilitar la infraestructura, no solo ciclo-rutas y vías compartidas, también, donde parquear seguros, cómodos y con accesibilidad.

Quieres saber cómo? Te gustaría ayudar en la tarea? Quieres saber cómo empezar esta gestión?

Da un clic aquí.

Entre todos construimos mejores cosas para todos.

Agrobiciturismo en Anolaima

Vean pues como la bici cumple su función en el agro:

En Anolaima, occidente de Cundinamarca se celebra cada junio las fiestas del Corpus Christi, se rinde homenaje a la tierra mediante la exposición de frutas en formas diversas, elaboradas por los campesinos los cuales en muchas veredas usan la bici como medio de transporte, este año se rindió homenaje a estos pedalistas anónimos, héroes de sus tierras, las cuales tienen una carreteras secundarias maravillosas para la práctica del MTB, unos caminos reales dignos de las mejores pistas de xc, pura técnica,la combinación perfecta clima agradable, paisajes espectaculares y caminos que esperan recorrerse a puro pedal.

Jairo Ernesto Hernández.

Crónicas BiciRed por Colombia.

EL CASO DE LAS CICLORUTAS EN MAL ESTADO DE LA CAPITAL DEL PAÍS.

 

Un grupo de ciudadanos se han puesto en la tarea de geo-referenciar los tramos de la cicloruta de Bogotá que se encuentran en mal estado. Su objetivo primordial es comunicarle a las autoridades competentes para que se hagan los respectivos arreglos.

Este seguimiento lo vienen haciendo en: 

SEGUIMIENTO CASO BOGOTÁ 006 Ciclorutas en mal estado.

Invitamos a los usuarios bici de todo el País a crear sus propios seguimientos, este canal queda abierto para hacer un caso en cada ciudad.

Entre todos podemos construir soluciones.

ASAMBLEA

La BiciRed Colombia en el marco del Foro Nacional de la Bicicleta  realizará su asamblea anual,  y para ésta la Junta Directiva está preparando su organización, se quiere tener claro quienes somos la asamblea, por esto se ha diseñado un formulario donde se registran los datos de las organizaciones que ya son parte de la Red y otras que se quieran sumar, además podremos identificar talentos, voluntarios y apoyo de algunos activistas que no hagan parte activa de un colectivo, sin embargo son incansables promotores de la Bici desde sus campos y medios,  a éstas personitas y a todos se les invita a conocer nuestra nueva forma de trabajo aquí.

Es importante tener claro que TODOS SOMOS BRC y todos tenemos voz dentro de nuestras asambleas, pero, recordemos que quienes tienen derecho a voto son las colectividades, grupos y/o organizaciones, entonces cada organización debe delegar la responsabilidad de tener un representante para la asamblea y su suplente, esta representación se debe realizar de forma interna y ser registrado en el link de abajo.

Después de tener los datos de todos, se hará un proceso de validación de información, el cual será encomendado a una comisión accidental que se encargará de hacer la validación y veracidad de lo que quede registrado, se busca con esto, definir quienes serán los encargados de llevar no sólo voz a la asamblea, sino también el poder de hacer parte de las decisiones que allí se tomen, pues debemos recordar que la Junta en vigencia va hasta noviembre 25 del presente año.

El formulario está divido en tres líneas paralelas:

1. Para registrar a los activistas que realizan trabajo con y por la bici de forma individual.
2. Para guardar los datos de integrantes de los colectivos de la red.
3. Para registrar la información del colectivo, organización o grupo, los datos del representante ante la asamblea y su suplente.

Como se sugirió arriba cada grupo, colectivo u organización debe elegir y encomendar la responsabilidad de su representación ante la asamblea y su suplente en alguien, dentro su dinámica de trabajo grupal, así pues se pide que quien registre la línea 3 del formulario lo haga una sola vez.

Fechas para tener en cuenta:

Diligenciar Formulario para la asamblea BiciRed Colombia 2018

Cualquier duda o inconveniente, favor comunicarlo al mail: biciredcolombia@gmail.com

SÉ EL LECTOR BICIRED # 20.000

Te invitamos a consultar este canal www.biciredcolombia.org y ser el lector número 20.000; en la parte inferior de la página sale el contador, solo tienes que enviar un print screen a biciredcolombia@gmail.com y serás el feliz ganador de una camiseta de la BiciRed Colombia a tu medida, con envío totalmente gratis a cualquier parte del país.

Este portal viene recopilando información clave para la gestión pro-bici en el país, enlazando ideas y tendiendo puentes.

Además, haciendo seguimiento a los avances en infraestructura, políticas públicas, educación y cultura, que se vienen ejecutando en algunas ciudades colombianas a favor de la bici, lo cual es un referente nacional y para varios países de latinoamérica.

Esta herramienta es de todos y la podemos construir entre todos. 

Gracias por sus aportes y audiencia.

PINTA TU BICI-CARRIL... una mirada por Colombia.

Varias experiencias en el mundo, algunas de ellas registradas en Colombia, dan cuenta del empoderamiento de ciudadanía activa. Hace poco unos biciusuarios pintaron un bici-carril en la Avda. 19 con 127 A en Bogotá, como respuesta a una muerte que se pudo evitar. Hoy hay una mesa de diálogo con las instituciones para reforzar este proceso (siga aquí el minuto a minuto).

Si alguien conoce la historia del Parkway que nos la cuente...!!!

Hace unos años en Bucaramanga fue polémico cuando Ciclaramanga quería demarcarlo en un barrio de la ciudad, con lo cual se buscaba lograr interconectividad con la ciclo-infraestructura “formal” (ver artículo de prensa).

Mientras tanto en Pereira el Plan de Desarrollo contempla en sus metas físicas la construcción de 30 km de ciclo-rrutas, la implementación de 300 estaciones de biciparqueo y la operación de un sistema de Bicicletas Públicas. A la fecha se han construido 12 km de ciclo-rutas, se han implementado 114 estaciones de biciparqueaderos y se ha adjudicado la implementación y operación del SBP (Sistema de Bicicletas Públicas)… habrá necesidad de pintar mas bici-carriles?

Por otro lado en Medellín en 2.013 por la iniciativa de Bicis Por la Vida, que ganó premios internacionales y todo... se invitó a varios colectivos liderados por La Ciudad Verde, para pintar un ciclocarril en la avenida las Vegas, que proporcionara un espacio seguro para los ciclistas que se desplazan por esta zona del Poblado. Se pintó durante todo el día y se consiguió que en ambos costados, sin quitar mucho espacio, se produjera lo impensable, los colectivos probici le regalaban un ciclocarril a la ciudad. Pero la dicha no duró mucho, porque a los tres días, la secretaría de "Movilidad" mandó repintar nuestras líneas de color negro... a los años de éste acto vandálico oficial, el sol brillaba en contraste con la pintura negra y uno se sentía seguro....

La situación actual es que de la promesa en el plan de desarrollo del actual periodo de gobierno de construir 80 kms de ciclorrutas, parece ser que la misma alcaldía presentará calles compartidas, pintadas con sharrows o íconos de bicicleta con flechas, y algunos kilómetros de ciclorruta física segregada. Hay que tener en cuenta que en muchas de estas calles o son bastante angostas o por lo general amplias y en ambos casos con muchísimos carros mal parqueados, por no decir que no existe o conocemos, la estrategia de promoción y educación de estos pictogramas. 

Otro caso que llama la atención es el transporte público de Medellín o TPM, el cual implementó 80 kms de carriles "Solo Bus" los cuales son exclusivos para el transporte público colectivo convirtiendolo en un mini-BRT sin control, que en su mayoría no es público y se presta con una guerra del centavo, bajísima calidad y seguridad, así como motores bastante contaminantes, por no hablar de la conducción salvaje como se hace en la gran mayoría de casos. 

Pero el rollo es que en vez de construir y "pazificar" el tráfico, lo que se hizo es quitar 80 kms de viajes por la derecha del carril, exponiendo a los usuarios de bici y desestimulando a los más novatos.

Esperamos que se cumpla la meta, no de pintar, sino de construir ciclorrutas en carriles segregados con conexiones coherentes que tejan una red real entre los 10 municipios del valle de Aburrá. Los colectivos de la región, están comprometidos en ello.

En Cali, hubo una experiencia propia en el tema que fue ejemplo para todo el país; sin importar qué hubo que hacer, algo que no estaba, claramente se transformó en un diseño permanente.

(Ver experiencia aquí)

Antes:

Después:

En Armenia.... se han implementado varios carriles bici. Desafortunadamente no gozan del respeto de los usuarios del tráfico motorizado que invaden constantemente las ciclorutas. Se destaca que aunque la cicloinfraestructura no cuenta con la señalización horizontal deseada, la ciudad empezó a disponer de espacios para los ciclistas. El sistema público de bicicletas no arranca.

Las bicicletas que entregó el Ministerio de Transporte sirvieron para algunas fotos y poner en la agenda pública el tema de la bicicleta. En Manizales desde la administración anterior se facilitó la integración modal con el cable y la implementación del sistema de bicicletas públicos (que aunque se promociona como automático depende para su operación de personas) y el establecimiento de señalización vertical y horizontal, no se dispone de avances significativos en los últimos años en el desarrollo urbano municipal.

En Popayán la sede del Foro Nacional de la bicicleta 2018... se ha  pintado  la "ciclo-banda" que lleva al centro de la ciudad  como "estandarte de la ciclo-inclusion en el municipio". Se encuentran en funcionamiento algunas de las bicicletas del Sistema de Bicicletas Públicas. Ahí va el bici-carril...

Popayán, vehículos estacionados sobre la "ciclo-banda".

Mientras tanto en Europa la red de ciclo-rutas es así:

Solicitamos a toda la comunidad BiciRed Colombia, enviar información a biciredcolombia@gmail.com sobre el estado de la ciclo-infraestructura de la ciudad, y sobre-todo, mencionar todo lo que hace falta.

Entre todos podemos aportar con diseños y propuestas, pinta tu bici-carril quizás sea una obra de arte de esas que trascienden y benefician a esos ciclistas urbanos que a diario dan su aporte por ciudades amables y ambientalmente sostenibles.